Le Pétrole brut

Reconnaissance des quantités à bord du tanker :
-Recensement de tous les COT (Cargo Oil Tank) à bord du tanker à savoir la lecture des ullages , des températures,de la présence d’eau et les Tirants d’Eau du navire
-Calcul de la quantité à bord selon les méthodes internationales et moyennant les Tables ASTM
-Inspection des soutes à bord
-Vérification de l’état des Slops
-Vérification de la documentation à savoir : Le connaissement ou B/L(Bill of Lading), Certificat d’Origine, Certificat de Qualité, Certificat de Quantité, Certificat des Slops, Feuille d’Escale au port de chargement (Time Sheet), Rapport des Ullages avant chargement (OBQ) et après chargement d’un organisme de contrôle
-Vérification de la validité en cours des barèmes des citernes à huile (COT)
-Compilation des documents aboutissants à l’étape finale de la phase avant déchargement (PRIOR DISHARGING) avec l’émission d’une ou plusieurs Lettres De Réserve (LOP : Letter Of  Protest) par la
ou les parties conçérnées.